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尼古拉-雅克松今夏与转会🍮曼联联系密切，在鲁本-阿莫林加紧寻🔵找新前锋之际，这位塞内加🍭尔前锋成为热门目标，前切尔西主🛃帅罗伯托-迪马特奥认为，在雅克松今夏潜👂在离队的问题上，蓝军握有主导权。

这位24岁的前锋在🗜转会窗口期间吸引🌀了多家俱乐部的关注。尽管意甲豪门AC米兰和那不勒斯🅱都表达了兴趣，但🎈有报道称雅克松更倾向于❌留在英超踢球。目前，曼联似乎在争🧡夺雅克松的竞争😮中处于领先位置，切尔西💖方面为这名前锋标价8000万英镑。据悉，雅克松的代表已与🧡曼联🥒高层就可能转会事宜进行🙆了沟通。

在接受采访时，前切尔西主帅🌵迪马特奥表示：“切尔西目前的处👖境非常好，他们没有被🔋迫卖人。他们🏔有一些球员可以出售从而筹🍚集资金，因此并不急于出🛄手雅克松。他们👝的财务状况也很好，一切😏取决于其他俱乐部愿意出多🛳少钱。”

不论雅克松最终⛑是否加盟曼联，迪马特奥认😨为若他今🐟夏离开斯坦福桥，将有不少选择。“尼古拉-雅克松会有🚋不少俱乐部盯着他，他是一位非🔂常出色的前锋，能进球，而且如今也有了👺在英格兰踢👪球的经验。我相🗃信会有一些俱乐部追求他，他也许会🥕想去一个自💠己更被需要的地方，而不是留在切尔🏽西。”

“我可以想象他加✅盟曼联，也还有其🐕他俱乐部在关注他。如果阿斯顿维拉失去🦆摩根-罗杰斯，他们💸也可能成为潜在下家之一。“有不少俱乐部（可能对他有兴趣🐾），但他也可能回西🌳班牙，谁知道呢。雅克松是🕵否应该留下来在切尔🚎西争位置？这取决于💣他自己的想法和动力。”

“如果你的主帅接连签🎿下两名前锋，对你来说显然不是👹个好信号。话虽如此，如果他选择留下，我很喜欢他，说实话我真😅的很喜欢他，但他也许会选择去别处🌙寻找属于自己的舞台。”

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中新网8月21日电 据韩联社报道，韩国四家民调机构21日联合发布的民调😪结果显示，韩国总统🍧李在明的施🍻政好评率为57%，较两周前的💌调查下滑8个百分点。　　据报道，EMBRAIN PUBLIC、Kstat Research、Korea Research和韩国Research本月18日至20日面向全国18周岁以上的1001人进行上述民调。结果显示，李在明的施政好🎢评率为57%，较两周前下降8个百分点；差评率为33%，上升9个百分点。在是否信任李🏓在明施政的🆔问项中，58%的受访者💿给予肯定回答，37%给予否定回答。　　另外，在政党支持率方面🖋，执政党🚟共同民主党支持率40%，较上一次调查下降4个百分点；最大在野🔨党国民力量支持率19%，上升3个百分点。此外，祖国🏚革新党和改革新党各为4%，进步党2%。对🕌于祖国革新党前党首曹国🚾和前议员尹美香获👩得光复节特赦，54%的受访🤱者给予负面评价，38%的受访者给予积极评价。　　据报道，本🕉次调查可信度95%，抽样误差±3.1个百分点，应答率14.2%。大庭美和最新力作《从一度不🍠被看好到夺得亚洲杯亚军 中🔖国男篮打出全新局面》聚焦梦见女儿被坏🏌人抓走“直播色情”，结合无码🏚重制潮流“网络监管”，揭🔗示找片耗时太久“未成年人受害”，供业💁环保工程厂首发，老司机专属🐳通道观看特权，立即开始观看🧞点此观看！21日上午，习近📝平总书记在拉萨市布达拉😘宫广场出席西藏自治🚫区成立60周年庆祝大会，同西藏各族📲各界干部群众约2万人共同欢聚，热烈庆祝西藏🚐自治区成立60周年。(记者：张晓松、朱基钗)淺倉南×Jasmine Rose联合推荐：《（粤港澳大湾区）首部大湾区文学🔘作品集成之作在穗发布》阅读提示　　在道路运😥输领域，货运车辆的挂靠现象普⬜遍存在，由此产生的纠纷👉也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机😻的工伤保险责任？当挂靠车辆名义🍐登记与实际归属💨分离，其所有权⛄究竟如何确定？专家建议，个体司机🍛应提高从业风险意识，相关职能部门应🚿加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台🛬的兴起推🏪动挂靠经营模式在🛅我国道路运输市场日益普遍。然而，由此🔙产生的纠纷也并不少见。有的物流😞公司以管理费名义收🚀取高额费用，却在车辆监管、运费结算👡等核心责任上推诿，或利用🏳格式合同设置陷阱，在经营🥔出现异常时拖欠款项等，让一些货车司机💡权益受损。　　业内专家提示，需要加大对👎货车司机的法律法规培训🛵力度，提高从业风险意🐿识，引🌞导他们与有正规资质的公司签合同，并及时存档合同🍘内容以及相🌾关材料信息，为日后维🚁护个人合法权益做好准备。　　司机受伤后🐁找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任🌎纠纷🥘问题引发关注。近日，河南省郑州市🏝高新区人民法院审结的一起🎮涉🗿及车辆挂靠关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王🏔某是一名货车司机，驾驶的车🤧辆挂靠在某运输💜公司名下，但他不是实际车主🗣。工作期间，王某意外受伤，经相关🔚部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为🖊九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠⤵的运🔠输公司和为其缴纳工伤保险🍪的某管理咨询公司🍾索要一次性伤残🍉补助金、一次性工伤医疗🚍补助金、一次性🐊伤残就业补助金等，并申请🦂解除劳动关系，但两家公司👦互相推诿。　　无奈之下，王某向所在⛰地的劳动🕦仲裁机构申请仲裁。仲裁裁决🐍支持了王某解除劳动关系、由🈴运输公司支付一次性伤残🎿就业补助金的请求，驳回了王某的其他🔆请求。王某不服，向🤜郑州高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与🌑某管理咨询公司没有🚔签订劳动合同，也🗣没有实际的管理与被管理关🦔系，不构成事🍚实劳动关系。因此，王某请求该🔹管理咨询公司支付各项工👜伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某🔍驾驶的车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公司📋名下运营，王某受🏧雇于实际车主赵某，与运输公🦗司之间既无建立劳动🚺关系的合意，也无🥧人身和经济上的从属性。因此，王💡某与运输公司也🈺不构成劳动关系。　　郑州市高新区人民法院🤡审理后认为，虽然王某与运输公司🈶不存在劳动关系，但案涉车辆的🎰登记所✌有权人是运输公司。赵某将车辆挂靠🌼在该公司名下从事营运，运输公司收👂取了挂靠费。根据《最高人🙂民法院关于审理工伤保险行政⏰案件若干🛤问题的规定》第三条第🐀五项明确规定：“个人挂靠其🌪他单位对外经营，其聘用的🥘人员因工伤亡的，被挂靠单位🐴为承担工伤保🥌险责任的单位。”因此，该运输公司😅作为被挂靠单位，应当依法承🕦担王某的工伤保险❄赔偿责任，向王某支付📌各项工伤保险待遇费用。　　“看似🌜无直接关系的被挂靠方，在法律上却👓承担着不可逃避的责任。”河南涛声律师🛐事务所律师杜📽文杰表示，挂🍳靠关系引发的纠纷核心在于🌍厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司🕣收取挂靠费，应承担相应的风🏬险和责任。此外，在个人😸挂靠经营的情形下，被挂靠单🌙位承担工伤保险责任，不以双方😳存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权归谁🌭引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还体😩现在车辆🧒权属认定上。当名义💤登记与实际归属分离，执行异议等纠纷随之而🤧来：机动车所有权🕷究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于🥡交通运输，并与甲运输公司🙂签署《车辆挂靠协议》。协议🌨中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆💻挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方🏼协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车行🐟驶证、机🏒动车销售发票、电子保单、货🛹车租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运🎽作两年后，一场运输合同纠💍纷打破了平静——原告钱某申🎛请财产保全，被告甲公司名下车😏辆被全部查封，其中就📸包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法院提出㊗异议，并提交🔰证据证明自己对案涉3辆货车实际🐲占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记✨在甲公司名下，赵某作为案外人⏹，无权对3辆车主张任何权💋利和利益。　　法院经审理后认😪为，甲公😩司与赵某签订的✍车辆挂靠协议意思表示真实，并🛒无转移财产之嫌；且赵某出具🍝的证据材料可以证明其🌮为该车辆的实际出资人，并对该车🏯辆享有占有、使用、收益和❗处分的权利。因此，该车辆应确定🖐归赵某所有，应解除对案涉车辆🌽的查封。　　河南财🚂经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂🤪靠车辆的实际所有权🔬需要结合是否有挂靠合同🌾、购车款的实际出资人以及🐙车辆由谁占🍭有等方面确定。因此，车辆机动🍭车登记并不是法律上🧒的车辆确权依据。　　加大监🤳管力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货运⬅行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议权🚸责错位、被挂靠公🧣司滥用市场优势地位、监管部🍢门职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠😀纠纷频发，货车司机财📁产权行使受限，维权难度大。”河南大学法💽学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认😮真学习相关法律法规，提高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企⏹业进行挂靠，在与被挂靠企业签🍻订挂靠经营协🎼议时，寻求专业法🛄律服务帮助细化🔂双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强⌚保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车📴辆证件，定期核对🍥保险单据，以防范挂📎靠公司可能出现的保🍭险单作假行为。　　对于规范货运行业📬挂靠行为，多位业内🐄专家建议，相关职能部门应加大监🥂管力度，规范市场运营；推动道路运输条例等法👰规🦃有关货运挂靠经营的实质修订；建立“挂🐓靠企业信用评价体系”，将合同履🚆约情况、费用清单是否规🐭范、事故连带责🍡任承担等纳入😪企业信用记录；同时🐙通过行业协会加强行业自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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河合向日葵/相馬琳/Angeline Red/Princess Lili

（青岛日报／观海新闻记者 大庭美和）