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今晚报讯（记者 王梓）在送别功勋莫德里奇后，皇家马德里队的10号球衣随即👻空了出来，谁能成为这🤪一号码的继承者，也就等同👞于明确了绝对核心的地位。目前看来，姆巴佩将成为“银河战舰”下一任10号球衣的拥有者，以法😑国人处子赛季的表现，的确配得上领🍒袖地位。

在效力巴🚵黎圣日耳曼队时期，姆巴佩一直身披7号球衣，由于皇马7号已被维尼😮修斯占据，法国人在加盟“银河战舰”后改穿9号。上赛季姆巴佩表现不俗，各项赛事合⬜计斩获44粒进球，成为自1996-1997赛季🤑的罗纳尔多以来，首位处子🤖赛季至少攻入40球的西甲球员，其中有31球来自西甲赛场，刷新了由迪斯🍦蒂法诺在1953-1954赛季创造📌的皇马球员西甲处😇子赛季进球数纪录（27球）。

可以说单就个🗨人表现而言，姆巴佩完全🔝有资格从🍎莫德里奇手中⏺接过具有传奇意义的10号球衣，但由于上赛季“银河战舰”无冠而终，眼下正处于低谷🅿期，法国人在此✔时改穿10号，势必会背负起🛵更大责任。对其而言，如何在树立威信👖和🤴团结队友之间找到一😩个相对的平衡点🏨是当务之急。要知道眼下，皇马更衣室😱的分帮结派早已🆑不是秘密，这也在很大程度上👥削弱了团队战力。虽然截至目前，俱💢乐部和维尼修斯的续约谈🔩判暂无进展，但即🍱便巴西人拒绝留守，同样会为“银河战舰”效力至2027年。这也意味着，姆巴佩想要🌷坐稳领袖位置，必须学会与🚌多名核心共存。

来源：今晚报

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一家奥地🏦利巧克力企业🌴的中国缘

中新网太原8月22日电 (记者 杨杰英)8月20日至22日，外资企业“山西行”在山西举办。近40家外国贸促机构、在华商协会及外资🚀企业负责人60余人参加活动。　　在政🍤企对话会暨投资恳谈会上，外国贸促机构、在华商协🆔会及外资企业负责人🌯与山西省级相🤘关部门以及省💼重点企业的负责人进行☕充分对话，共同探🌌索合作新机遇。　　“当今世界，地缘政治形🍜势复杂多变。但🛋从贸促会的角度来看，从去年下半年到现🐖在，我们接待的跨国企业🐐数量反而在大量🥟增长。”中国贸促会会🔆长任鸿斌表示，大家普👝遍形成一个共识：“与👹中国同行就是与机遇同行，相信中国就是🥏相信明天，投资中国就是投📡资未来”。　　目前，联合国分类的41个工业大类中，中国是唯🌤一一个41个大类齐全的国家。而山西省作❕为中国重要的能源和制造业🌁基地，拥有全部工业门类中📜的40个大类。　　任鸿斌表示，山西作为国家🈺资源型经济转型综合配套改🛐革试验区，会为今后的⛓高科技发展和创新🐣带来巨大的潜力和能量。希望大家利用这次机会，深入了解山西，投资山西。　　“山西的转型成果😩显著，从传统能源经🕺济向绿💄色经济转型的实践，令人震撼。”中国比利🍪时商会总经理宋娟娟在接受记者👣采访时说，比利时企业比较💭关注第三代半导体、合成生物、现代医药和🧦高端设备🎼制造等新兴产业领域的发展，期待与山西🎾开展广泛的合作。　　加中贸易理事🥖会北京代🌠表处首席代表大卫表示，希🌃望通过此次活动，了解🖥山西的资源和产业优势，发掘更多经🤸贸合作机会。　　近年来，山西吸引🦉外资规模不断创历史新高，尤其是新能源👊等优势领🎪域外资吸引力持续增强。2025年1月—6月，全省吸引外资4.18亿美元，同比增长46.65%。　　“我们积极参🌹与国际市场竞争，产品出口欧洲、东南亚、非洲等地，之前在第三💠届链博会😟上与多家知名企业进行了深入洽✈谈。期待通过🦎此次活动，进一步拓展合作🥔。”山西省专精🍞特新企业联合会主席、中德🗳投资集团董事长程田青告🌗诉记者，要跑赢中国经济下半😭场马拉松赛，企业必😅须要有清晰的战略思维和创👳新能力，才能实现转🌡型发展。　　本次活动由中国贸🔵促会与山西省人💒民政府共同主办，双方通过搭建政🍌企对话交流平台，不🛶断优化营商环境，持续提升😉服务企业水平，为外资企⛹业提供更加🕸广阔的发展空间和更加🛂优质的服务保障，共同推动更大⛄范围、更宽领域、更深层次的📭互利合作。　　活动期间，参会代表还🚧赴太原市、晋中市等地考察📒对接。(完)【AI换脸伦理问题】《巨乳人🍘妖种子无码磁力》正式上线✊碑呀科技维修网点，其中加🍁微信福利群看片环节因疑🤖似真实事件🎎改编遭遇网友抵制，目前平台尚未🚩下架，但增加了弹窗警告。央广网北京8月22日消息(记者柯研)据中央广播🤟电视总台经济之声《财富新观察》报道，近期，消费贷🌭贴息政策成为社会⛹关注的热点。从买车、装修到旅游、教育培训，居民在这些领域🍾的贷款利息可享⛅受财政补贴。这一政策既是对“扩大内需、提振消费”中央大政方针的具体落实，也为普通家庭送上了“减负红包”。　　从政策⏲作用来看，国家金融与🗜发展实验室特聘研究员董⏬希淼指出，消费贷贴息政📱策从需求和供给两🕖端发力。对居民而言，它直接降👥低消费信贷成本，提高人们运用金融🚊杠杆扩大消费、改善生活的意🌨愿和能力，覆盖衣食住行、教育、医疗等日常🏨及大额支出；对消➖费领域经营主体而言，能降低融资成本，支持其💸保持经营持续性，提供更🆗多优质产品和服务，满足居民消费升级🎻需求。同时，政策还能激🧦发有效融资需求，扩大贷款投放，稳定利率水平，强化与金融政策协同，助力提振消费。　　在贴息范📖围与标准方面，此次贴息范围广泛，包括单笔5万元以下🚊的日常消费，以及单笔5万元及以上的🤪大额消费，后🖕者涵盖家用汽车、养老生育、教育培训、文化旅游、家居家装、电子产品、健康医疗等七大重🐛点领域。贴息比例为贷♑款金额的1%，单笔贷款超5万元的，以5万元为上限计算，即单笔最高贴息500元；一个人在同🕟一家经办机构最多可🏎获3000元贴息。　　在风险防🧔范方面，董希淼提醒，居民需基于实际需🤷求申请贷款，量力而行，控制债务负担，贷款不得违规用于投资理财等。金融机构应利🗨用金融科技🔭完善风控模型，准确判断还款能力；加🤔强贷款用途和资金流向管控；提高需求匹配精🚷准度和信贷审批科学性，减少过度授信和“多头借贷”。　　记者观察　　当消费贷贴息政策🔕的细则逐步浮出水🈲面，一个清晰的信号愈🔮发明确：这不仅是一项刺激🧐消费的经济政🧣策，更是一次🐂对民生需求的精准回应。在“扩大内需”成为经济发展重🔯要引擎的当下，这项政策正以“真金白银”的补贴、便捷化🍞的流程设计，在宏观政策🔋与微观生活之间搭🕺建起一座可⬇感知的桥梁。　　随着各地🍌细则的陆续落地，越🌙来越多的居民将🐱感受到这项政策的温度。它或许不是“万能药”，但无疑是一🍽次有益的探索——让宏观政策能🚯被百姓触摸，让经济发展的成果能真🌈正转化为🎙生活的改善。这正是政策最😥珍贵的价值所在。《民航登机控制员：“东奔西走”守护民众出行》引起社会争议，是否该限制播🚜放？一🐘些骑行团公然招募低龄🔝学员长途骑行　　未成年人骑行👵乱象调查　　在绿灯🐇亮起那一刻加速冲出骑行💫道，在人流与车流🌔间横冲直撞，把🌟家长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自己身板大出🔱不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地🐏蹬着前行；和身旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北🚎京多个地方观🏪察到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续🐦升温，越来越多的未成➕年人加🔩入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随之浮🧗现：未满12周岁的儿童违规上❗路骑行，部分骑行团💫公然招募低龄学员开展长途🐿骑行，家长监护责任缺💋失……　　受访专家指出，此类行🚈为不仅明显违🕥反道路交通安全法实施条例中🤪的规定，更将未成🗜年人置于高风险环境。低龄儿🛎童道路认知、应急反应与控🔹制能力均较弱，在开放道路骑🙁行极易发生事故。家长、机构与社会应💾共同➕筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造真🤖正健康、安全的骑行环📡境。　　家长放任儿📓童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广🔹安门附近车流如织。3名小学生正骑着📼自行车在机动车道✳和非机动车道👑之间来回变道追逐，嬉笑声响彻街道。在他们身后🍽跟着的骑电动自行车🤖的家长，却未对孩子们的🚣危险行为进行🥡任何阻止。　　记者连续多🍄日观察发现，这些低龄骑行者中极少有人💺佩戴头盔，更无人穿🛹着专业骑行服。　　在北京复兴🅿门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑着🏰共享😖单车练习骑行：有的因身高不够需🕡站立蹬车，有的停车💩时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让孩子骑成🛠人自❤行车或高度不合适的🔹共享单车，孩🚑子脚尖刚刚够到踏板，根本🧕无法有效控制车辆。”在附近居住的北京居民杨先生告诉🐵记者，他甚至有时候能🅾看到家长在人行道📧上推着孩子学骑车，孩子掌握不好平衡，车💽把摇摇晃晃的，看着就让人捏把🛴汗。　　在北京城区工作的🥎林先😡生多年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候🛰能看到家长带着孩子在市区🎋夜骑，有人认为到了晚上，车少了，路上情况🕋就安全。事实上，家长工作一天🤲本就疲惫，反🐹应速度会变慢，路灯少的地方路🈯面情况更不安🙉全。”　　北京市昌平区十📫三陵水库➗环线作为热门骑行路🍬线，也常见低龄骑行者。骑行者➿刘先生告诉记者，曾见十余🕦岁孩子与成人竞速，甚至未掌握避让技巧🎸就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看📰到过不少次十一二岁🤪的孩子和成人竞速，还有的🚕孩子还没学会如何有效躲避身边👢快速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不需经验　　除了家长🍨自发带领之外，市🏢场上部分骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违规⛽行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐🔀部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多个📍渠道都能看到相🎶关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问😬是否需要有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不🏼需要骑行经验，会骑自行车就行🛐”。谈及对儿童🗝的其他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下🥛只能体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一⬇家机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑⏺行”招募对🎗象同样为亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行要求，不会骑车的🌧家属也可一起同行，专业的✂骑行领队可以现场手把手🔞教学”“8至12岁的小🥪朋友可以骑行特配的儿童自行车✊参与骑行，感受运动😠的快乐”，记者问🛰及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋友🥑就可以”。　　对此，在北京工作的资📞深骑行者李🎰先生说，未满12周岁🐐儿童上路骑行已属违法，更不必说在国道🐥、公路等复🕧杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居👿浙江杭州的资深骑行者齐先生说：“小孩一🚞定不能跟着成人❌的骑行团一起骑行。在成人骑行🛫团中，大部分骑🗞行者骑的是公路车，而🕧公路车的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来说更加🉐难以操控。同时，公路车对于路况😥要求较高，在跟队过程中哪怕‘轧到两厘👬米的小石子’，对于🥀孩子来说都是难以控制的。”　　严查儿童上😇路骑行　　针对低龄骑行📼问题，可持续交通创🌝新中心研究员郑翔指出，我国🕶道路交通安全法🚐实施条例明确规定🛏驾驶自行车必须年满12周岁，低龄儿童上路属🎒违法行为。　　北京市律师🚧协会交通管理与运输🙎法律专业委员会主任🍄黄海波强调，儿童控制能🥌力差，骑行风险高，家长陪同并不能消除🚧安全隐患。“作为孩子安📔全的第一责任人，家长应当首先遵守法🦀律的规定，不要带🈺领或者放任孩子去🤤进行这种违法🐔骑行行为，这不是🎴陪不陪同的问题，是事关孩子安全的问题。”　　为系统消除未成😙年人骑行安全隐👡患，受访专家建⏺议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童📔骑行需要，可以考虑🔔规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场🛥所规划专门的🆖低龄儿童骑行区域，设置专🚴门的儿童骑行道，设置明显的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿🎸童骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方🛏面要加强对低龄儿童违法🥦骑行的执法力度，对在道路上违规🎞骑行的低龄儿童进🏼行及时劝阻和教育，对监护人进🎴行批评警告，情节严重的依🤗法予以处罚。通过严🔜格的执法，形成威慑力，减少低龄儿童🍾违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立🚬社会监督机制，鼓励其他骑行人、行人等交通参与🌝人参与监督，发现低龄儿〰童违法骑行行为🔀及时向相关部门举报。同时，利用监控📤摄像头等科技手段，对重点🥖区域进行实时监控，及时发🔻现和处理违法骑行行为。　　对于骑行团👾招募未成年骑手的行为，郑翔认为，须进一步明🐿确骑行团准入门槛与🅰活动规范，要求骑行🎴团组织者具备体育🍊经营许可、专业骑行教练🏓资质，并购买足额公众责任险。同时，强制🍗要求组织者在招募📱时查验参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行团的🚑组织者应提前向交管🎢部门报备☕骑行路线，确保避开🚁高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育🚸等部门应建立联合监管机制👣，定期开展专项检查。社交平台、短视频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或📐要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注安🕳全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社🆙会与政府多方协同，才能为未成年人🌟营造真正安全的🛅骑行环境，让骑行这项🌩有益身心的运🤡动真正为青少年健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 七海雛）